Busway tipo tee

Elbow del trunking deła bara, conosùo anca come busbar tee, el xe el nucleo de transision pa ła derivasion deła corente e ła distribusion deła distribusion de potensa nei sistemi de trunking dełe busbar. El xe divixo in do tipi: gomito T- verticałe e gomito T- orizontałe, co distinte difarense de conplesità struturałe e costo de produsion.

El gomìto verticałe T- el ga na strutura de derivasion de base co un profiło verticałe a forma de T- asenblà in modo integrałe da tre sesion de l’alloggiamento deła bara. El so posto el xe fato piegando e rivetando estrusion in lega de aluminio, co condutori isołai multifase pre-instałai drénto. I condutori de ogni ramo i xe interconesi co bare de conesion integràe. Rivetti in distansa uniforme i fissa łe pareti laterałi deła strutura, mentre łe flange de conesion sigiłae łe xe montàe su tute e do łe estremità drite che suła presa superiore pa ła conesion direta ałe sesion drite deła bara. Co na strutura sénplise sensa càmare de divixion interne a tanti strati, ła ga bisogno de manco procedure de asenblagio e ła ga costi de elaborasion pì basi. El xe doparà soratuto pa łe conesion de derivasion tra i risers verticałi del pavimento e łe busbare prinsipałi orixontałi, ideałe pa ła distribusion de potensa verticałe che ła ramifica in stanse informatiche e fabriche.

El gomìto T- orizontałe el ga un layout piano pì conpleso a tre rami, dotà de divixion isołanti a strati indipendenti e de asenblaji de conesion condutiva multi-diresionałe pa tegner in ecuiłibrio el spasio de faxe e el spasio isołante de tre grupi de condutori insieme. El so posto el xe saldà in modo ermetego da modułi divixi, co travi de sostegno de rinforso pa evitar ła deformasion del condutor in condisión de funsionamento alta-corente. Ognuna dełe tre prese ła ga na flangia sigiłada e un percorso de terra dedicà. Xe richiesti pì procesi de piegadura de łamiera, de giuntura dei condutori e de asenblamento de ixołamento, portando a pì sprechi de materiałi e ore de laoro, cussì el so costo de produsion generałe el supera queło del gomìto verticałe T-.

Entrambi i tipi de tee i xe dotài de guarnision protetive e circuiti de tera, che i ga un layout flesibiłe 3P4W / 3P5W. I pol portar alte corenti e sodisfare ła domanda de distribusion de enerxia multi-rami nei data center e nei sentrałi de imagazinamento de energia.

I tee de tronco a ła bara de bus i se cata in do raccordi de derivasion: tipo T- verticałe e tipo T- orixontałe. Adati a vari grandi-projeti de distribusion de enerxia sentrałixà, i serve come conponenti de transision indispensabiłi pa ła distribusion de enerxia de rami dełe bare bus prinsipałi e i xe doparài in modo difondesto in infrastruture informatiche, nove stasion de imagazinamento de energia, impianti industriałi, conplesi comerciałi e altri senari tradisionałi.

Nei data center e inte łe stanse de calcoło intełigente de l’intełigensa artifisałe, łe busbare prinsipałi łe xe mese in modo orizontałe longo ła longhesa de l’edificio, mentre tanti rami de l’armadio i ga bisogno de un s-ciopo de corente contemporaneamente. I T-tee orixontałi i permete anca el derivasion de corente a tre-via sul steso piano pa sostegnìr l’alimentasion parałeła pa i grupi de armadi de server a alta-densità. Pa ła distribusion verticałe de enerxia tra i pavimenti, i T-tee verticałi i vien doparài pa cołegar łe bare de bus principałi del pavimento co i risers verticałi, reałisando na alocasion gerarchica de enerxia pa i piani superiori e inferiori e corispondendo al layout deła distribusion de enerxia a span alto-baso dełe stanse pa computer a tanti piani.

I novi projeti enerxetici come łe sentrałi de imagazinamento de energia, łe sentrałi fotovoltaiche sentrałixàe e łe sentrałi de ricarica ultra-veloce i ga grandi domande pa ła derivasion multi-rami. Pì circuiti de fornimento de enerxia indipendenti i ga da esar divixi da na bara principałe pa łe cabine de stocajo de energia e i grupi de ricarica. I do tipi de tee i pol esar sełesionài in baxe ała disposision de l’atresatura: tee orizontałi pa equipagiamenti pianari densamente disposti, e tee verticałi pa ła distribusion de potensa a strati dełe cabine de imagazinamento de energia superiore e inferiore, metendo in equilibrio na alta capasità de portamento de corente e na prestasion stabiłe de divixion de corente.

I xe anca doparai in grandi officine de produsion, alberghi alti e conplesi comerciałi. I T-tee i senplifega el cablaggio pa ła fornidura de enerxia de diverse łinee de produsion nei officina e el sfrutamento de enerxia a strati co i alberi de distribusion verticałi in ogni piano de l’albergo. Rispeto ałe tradisionałi cavi de giunsion, i busbar tee i ga na perdita de derivasion pì basa e na protesion IP pì alta, adatàndose a anbienti duri come cantini umidi e stanse de distribusion de enerxia esterne.

In generałe, i T-tee verticałi o orizontałi i pol esar doparai come che serve pa ogni progeto indove che do o pì rami de distribusion de enerxia indipendenti i vien ciapài da un singoło tronco prinsipałe. I ofre un derivasion eficiente deła linea del tronco e i pol ospitar tuti i layout de distribusion de potensa, conprese łe difarense de elevasion verticałi e łe rame multi-piane.

Ła quałità de l’instalasion dełe strade bus ła determina diretamente ła sicuresa operativa a longo termine dei sistemi de distribusion de enerxia. El proceso de costrusión conpleto el ciapa tre faxi ciave: ispesion pre-instałasion, operasion de instałasion e asetasion dopo-instałasion, co procedure de test standardixàe pa ogni faxe.

Prima de l’instalasion, varda ben łe condisión intate de tuti i prodoti. Controla ogni sesion deła strada pa ła łocatura s-ciopà/deformà, i strati de ixołamento danegiài e i condutori osidài. Verificare che il modello e la specificazione dei gomiti, delle flange terminali, delle spina-e scatole e altri accessori correspondano ai disegni del progetto. Dopo l’ispesion visiva, un megommetro el ga da esar doparà pa mixurare ła resistensa de l’ixołamento tra łe faxi e tra ogni faxe e ła tera. Ła resistensa a l’ixołamento dełe vie de bus a basa tension no ła ga da esar inferiore a 20MΩ. Se ła letura no ła rispeta el stàndar, risolva el problema de l’umidità o dei danni a l’ixołamento; far el tratamento de sugadura o sostituir łe vie autobus difetose prima deła costrusión.

Durante l’instalasion, controła stretamente i detagli de l’asenblagio. Metare łe parentesi in modo uniforme secondo łe spesifeghe. Netar ła superfisie dei condutori che se sorapone quando se conete łe sesion dei bus e tacar i bulloni in modo uniforme pa vér un contato streto sensa buxi. Instala T-tee verticałi e orizontałi in orientasión giusta, e tegner el posto giusto pa l’espansion e ła contrasion termica. Inserìr conpletamente łe guarnision de guarnision pa garantir ła protesion IP, e cołigar ła mesa a tera deła strutura in modo continuo pa formar un circuito de mesa a tera intato.

Dopo l’instalasion, far na re-ispesion generałe. Prova da novo ła resistensa a l’ixołamento de tuto el sistema de busway co un megohmeter pa eliminar i ris-ci de cortocircuito e perdite. Controla da novo ła torsion de strénsamento de tuti i bulloni de conesion, e conferma che no ghe xe distorsion de tension ai tee e ai gomiti. Verifega ła secuensa de faxi coreta e taca łe etichete de instałasion. Soło dopo che tuti i test i xe pasài, se pol scominsiar l’operasion de prova. Monitoràr regołarmente l’aumento de tenperadura dei giunti durante el primo funsionamento pa eliminar i pericołi sconti de surriscaldamento e garantir un funsionamento stabiłe a longo termine del sistema de autobus.

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